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鐵路夢將圓(圖文)

記者:碧葉 編輯:陳靜如 審核: 審簽: 通訊員: 發布時間:2019-12-17 09:54:41 【選擇字號:

碧葉

來鳳站

12月13日,黔張常鐵路正式營運在即。

爲一睹來鳳段建設風采,筆者與縣鐵路辦同志一道,看了境內28.5公裏路段的幾個關鍵節點。

革勒特大橋

沿改造升级后的S367省道讨甲线前行,从陈家沟穿出,便见革勒特大橋雄姿呈现眼前,只见13座巨大的桥墩横空出世,如13根定海神针矗立在两河交汇的低洼地带,最高的达81·15米,相当于27层的大楼高,势与与沟壑两边的青山比肩。大桥全长827·2米,犹如苍山中一道彩虹,呵护着桥下火柴盒似的土家民居。该桥于2015年夏动工,2017年12月4日连续梁合龙。

鳳翔立交特大橋

鳳翔立交特大橋是黔张常铁路沿线唯一穿越来凤县城区的桥梁,全长1010.38米。2016年7月11日,该桥跨越城区主干路的10号、11号桥墩涉及的8栋房屋全部成功拆除,进入全面施工阶段。历经1年的日夜奋战,至2017年7月25日晚,鳳翔立交特大橋主跨成功合龙。桥梁形如一条钢铁巨龙,从车如流水人如潮的城区上空腾空而过,为美丽凤城平添了光彩。

酉水特大橋

酉水特大橋,以河坝梁为起点,一桥飞跨酉水,直通龙山石羔山,把湖北、湖南连成一线。桥下清流缭绕,平畴赤橙黄绿,真是江山如此多娇。

客運站台

看罢三座大桥,我们又驱车到来凤火车站。远观來鳳站房如凤凰舒翼,近看车站,才感到它的壮阔。它滨临蓝河,背倚散毛土司老司城故地石坎坪,整个猴栗堡上河坪坝子几乎全被囊括。从鲜花环绕的站前广场沿宽阔的阶梯拾级而上便到客运站,在车站郑站长带领下,我们从地下通道来到站台。站台长约600米,两端是并行的铁轨伸向远方,两个站台分别是南来北往的旅客上下处,站台上“来凤”两个大字,使人感到分外亲切和自豪。

震撼、激動、感恩,作爲革命老區、武陵山腹地的來鳳縣,經過十年“爭鐵”,五年建設,“討火車”終于即將通鐵路,土家人百年鐵路夢終于成真!